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備受矚目的我國空軍66架高級教練機採購案,漢翔航空工業董事長廖榮鑫昨(29)表示,若是漢翔能取得此高教機設計資格,未來只要經漢翔認證的原材料或零組件供應商,就有機會供應空軍高教機的材料或零件;之後漢翔還會將業者再推薦給其他國際航太大廠。

工商時報【劉朱松╱台中報導】

林南助表示,F124引擎目前已搭載在義大利的李奧納多旗下M346教練機,而我國空軍新一代高教

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機,若漢翔取得設計承製商,也規劃搭載F124引擎。

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廖榮鑫強調,漢翔為上市公司,但最大股東仍是經濟部,且以國防產業為漢翔業務核心,漢翔有義務在維護全體股東最大利益前提下,恪遵政府政策,並爭取各項業務。

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理林南助說,若公司取得高級教練機設計承製商資格,將採用由公司與漢威聯合公司合組的「國際渦輪引擎公司」(ITEC)共同開發的「F124」引擎。

對於漢翔與同一採購案競爭者義大利李奧納多公司簽署M-346教練機的合作備忘錄(MOU)一事,廖榮鑫透露,漢翔確實在2014年與義大利李奧納多公司,簽署MOU,但內容清楚載明,若政府政策係「國機國造,自研自製」,漢翔絕對遵循政府政策,而漢翔上次董事會已通過支持此政策,所以,漢翔絕無兩邊得利的意圖。

林南助強調,我國空軍新一代高教機,採取「自研自製」,是新政府的政策,漢翔將一肩扛起高教機自研自製的責任與任務。

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漢翔今年上半年合併營收138.09億元,稅後盈餘10.65億元,EPS為1.17元,高於去年同期的0.96元,累計今年前7月合併營收約160億元,符合預期規劃,公司期望今年度營運,至少要維持去年度的水準。

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